機柜級冷熱通道微模塊機柜級與列間級的散熱方式相同，通過在機柜內(nèi)部搭建一個小型的密封通道用來隔離冷熱氣流來進行熱交換;機機架具有的散熱結(jié)構(gòu)，在機柜前端擁有獨立的柜內(nèi)冷風(fēng)道，輸出制冷與設(shè)備的接觸距離大大縮短，利用了制冷設(shè)備，減少了制冷能源的浪費。前門采用中空鋼化玻璃，在保證空調(diào)制冷的利用的情況下，又可有效減少設(shè)備運行時發(fā)出的噪音，具有節(jié)能環(huán)保的特點;在緊急情況下機架頂部還設(shè)有應(yīng)急散熱系統(tǒng)，通過前端貫流風(fēng)機為機柜輸送冷風(fēng)后端的軸流風(fēng)機向柜外排除熱風(fēng)的方式，即使在機柜遇到突發(fā)情況時，也能為柜內(nèi)設(shè)備保駕護航。
合理布局機房氣流組織
IDC機房內(nèi)的發(fā)熱設(shè)備和散熱設(shè)備并不是一一對應(yīng)的，熱是通過機房內(nèi)的氣流帶走的。
不合適的機房布局和設(shè)備安裝方式，會妨礙氣流的運動，降低了散熱效果，特別是使用房間級空調(diào)進行制冷的機房，冷熱氣流非常容易混合，只冷環(huán)境，不冷設(shè)備；超遠距離，的送風(fēng)需要更大功率的風(fēng)機，消耗了更多能源。
因此，不是將足夠制冷量的空調(diào)和發(fā)熱設(shè)備堆積在一個機房就解決了熱平衡問題，可以試試在機房里使用樂成模塊化機房的單排封閉冷熱通道方案，可以幫助您合理布局機房氣流組織。
UPS蓄電池維護現(xiàn)狀及安全隱患
蓄電池壽命無法達到設(shè)計要求，在實際應(yīng)用中，蓄電池往往在使用一年后就開始出現(xiàn)劣化，使用超過3年的蓄電池劣化程度非常嚴(yán)重，幾乎很少能夠達到標(biāo)稱容量。這其中存在兩個方面的問題，
一是蓄電池廠家對于蓄電池的使用壽命年限規(guī)定在較為理想的狀態(tài)下預(yù)測的；
二是在使用中沒有有效地進行蓄電池的管理及維護，造成蓄電池的早期劣化，沒有及時發(fā)現(xiàn)落后電池，致使劣化積累、加劇，容量累積虧損導(dǎo)致蓄電池過早報廢。
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